小車大學問 嘉年華vs致炫靜態評測(四)

    接下來再讓我們看看這兩輛小車在日常駕駛時兩車的懸掛表現。我們利用在路面鋪設減速帶，讓兩車分別以20km/h和30km/h的車速通過，之后測量車輛在經過減速帶時所產生的縱向G值。從測試結果我們可以看出，嘉年華的減震更硬，在經過減速帶時彈簧的回彈迅速，懸掛對車身的支撐相比于致炫更加到位。而致炫秉承了豐田舒適設計的理念，較柔軟的懸掛吸收了更多的沖擊，乘坐舒適。

    利用動態圖片展示車輛在通過減速帶時的狀態展示

    如今想要在城市里停車，絕對算得上是一項技術活，其中側方停車更是考驗駕駛員的技術。而對于兩廂的小車而言，短小的車身在停車時就成為了它們的優勢。面對殘酷的“搶車位”游戲，它們通常都是勝利者。

    我們用樁桶擺放處標準的5.3米停車位，對兩車一次進行側方停車的體驗。最終，嘉年華憑借更為短小的車身以及反應靈敏的倒車雷達，很輕松的完成了泊車。致炫的轉向助力很輕，操作更方便。但是較長的車頭、同時后方也沒有單車雷達的配置，雖然也順利地完成了泊車，但是對于新手司機來說，在泊車過程中還是會造成不便，需要時間適應。

    總結：

    說到這里我們的兩車對比系列文章就告一段落了。通過外觀、內飾、工藝、和各個細節以及舒適性和操控的全方位對比，大家也對兩車有了一個比較詳細的了解。嘉年華有著豐富的配置，硬朗的懸掛總體更偏向于運動，短小緊湊的車身讓駕駛嘉年華成為一件比較愉快的事情。而致炫則是一輛徹頭徹尾的家庭用車，在儲物空間和乘坐空間方面有著不錯的表現，相對柔軟的懸掛讓乘客更感舒適。但內飾的材料恐怕是這個級別車型共同的短板，受成本限制不能用太好的內飾材料，然而兩款車型都盡力的營造出一種細致的風格。

    通過對比我們可以看出，嘉年華和致炫在設計、做工方面都可圈可點，車小并不等于簡單。內飾則是各有千秋，嘉年華時髦前衛、致炫簡介實用。而空間方面作為雅力士加長版的致炫表現出色，后排空間媲美A級，儲物空間也略勝一籌。嘉年華就受制于車身，后排空間不太理想。在乘坐舒適性方面，嘉年華空調制冷速度快，座椅包裹好，乘坐比較舒適，但為操控性而調整的很硬的懸掛影響了后排舒適性。致炫各項表現中規中矩，后排空間彌補了座椅的不足，柔軟的懸掛也讓后排乘客更舒服。

    總的來說，嘉年華為了討好前排乘員，而致炫則對前后排乘員都有體恤。我想購買嘉年華的人會更多關注前排和駕駛感受，而致炫則能滿足日常家庭所需。